Հնարավո՞ր է ճառագայթում ստանալ օդային ճանապարհորդության ժամանակ

Այս ապրիլին գործարար ճանապարհորդ Թոմ Սթակերը վերջին 18 տարիների ընթացքում թռչել է 29 միլիոն մղոն (մոտ 14 միլիոն կիլոմետր): Դա հսկայական ժամանակ է օդում: 

Հնարավոր է, որ նա ինքնաթիռում կերել է մոտ 6500 կերակուր, դիտել է հազարավոր ֆիլմեր և ավելի քան 10 անգամ այցելել զուգարան: Նա նաև կուտակել է մոտ 000 կրծքավանդակի ռենտգենյան ճառագայթման չափաբաժին: Բայց ինչպիսի՞ն է ճառագայթման նման չափաբաժնի առողջության վտանգը:

Դուք կարող եք մտածել, որ հաճախակի թռչողների ճառագայթման չափաբաժինը գալիս է օդանավակայանի անվտանգության հսկիչ կետերից, ամբողջ մարմնի սկաներներից և ձեռքի ռենտգենյան սարքերից: Բայց դուք սխալվում եք։ Օդային ճանապարհորդությունների ճառագայթման հիմնական աղբյուրը հենց թռիչքն է: Ավելի բարձր բարձրություններում օդը նոսրանում է։ Որքան բարձր եք թռչում Երկրի մակերևույթից, այնքան ավելի քիչ գազի մոլեկուլներ են պարունակվում տիեզերքում: Այսպիսով, ավելի քիչ մոլեկուլներ նշանակում է ավելի քիչ մթնոլորտային պաշտպանություն և, հետևաբար, ավելի շատ ազդեցություն տիեզերքից եկող ճառագայթման նկատմամբ:

Տիեզերագնացները, ովքեր ճանապարհորդում են Երկրի մթնոլորտից դուրս, ստանում են ճառագայթման ամենաբարձր չափաբաժինները: Իրականում, ճառագայթման չափաբաժնի կուտակումը սահմանափակող գործոն է օդաչուավոր տիեզերական թռիչքների առավելագույն երկարության համար: Տիեզերքում երկար մնալու պատճառով տիեզերագնացները տուն վերադառնալուց հետո ենթարկվում են կատարակտի, քաղցկեղի և սրտի հիվանդությունների: Ճառագայթումը գլխավոր մտահոգությունն է Իլոն Մասկի՝ Մարսը գաղութացնելու նպատակի համար: Մարսի վրա երկար մնալն իր չափազանց տոննա մթնոլորտով ճակատագրական կլիներ հենց ճառագայթման բարձր չափաբաժինների պատճառով՝ չնայած Մեթ Դեյմոնի կողմից մոլորակի հաջող գաղութացմանը «Մարսեցին» ֆիլմում:

Եկեք վերադառնանք ճանապարհորդին: Որքա՞ն կլինի Շտակերի ընդհանուր ճառագայթման չափաբաժինը և որքան կտուժի նրա առողջությունը:

Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքան ժամանակ է նա անցկացրել օդում։ Եթե ​​վերցնենք օդանավի միջին արագությունը (ժամում 550 մղոն), ապա 18 ժամում թռչել են 32 միլիոն մղոն, ինչը կազմում է 727 տարի։ Ճառագայթման չափաբաժնի արագությունը ստանդարտ բարձրության վրա (3,7 ֆուտ) կազմում է մոտ 35 միլիզիվերտ ժամում (սիվերտը իոնացնող ճառագայթման արդյունավետ և համարժեք չափաբաժնի միավոր է, որը կարող է օգտագործվել քաղցկեղի ռիսկը գնահատելու համար):

Դոզայի արագությունը բազմապատկելով թռիչքի ժամերով՝ մենք կարող ենք տեսնել, որ Ստակերն ինքն իրեն վաստակել է ոչ միայն բազմաթիվ անվճար ավիատոմսեր, այլև մոտ 100 միլիզիվերտ ճառագայթահարում:

Առողջության առաջնային վտանգը այս չափաբաժնի մակարդակում ապագայում որոշ քաղցկեղի զարգացման ռիսկն է: Ճառագայթային թերապիայից հետո ատոմային ռումբի զոհերի և հիվանդների ուսումնասիրությունները գիտնականներին թույլ են տվել գնահատել քաղցկեղի զարգացման ռիսկը ճառագայթման ցանկացած չափաբաժնի դեպքում: Մնացած բոլոր պայմանները հավասար են, եթե ցածր չափաբաժիններն ունեն բարձր չափաբաժիններին համաչափ ռիսկի մակարդակ, ապա քաղցկեղի ընդհանուր մակարդակը 0,005% մեկ միլիզիվերտում խելամիտ և սովորաբար օգտագործվող գնահատական ​​է: Այսպիսով, Stucker-ի 100 միլիզիվերտ չափաբաժինը մոտ 0,5%-ով մեծացնում է պոտենցիալ մահացու քաղցկեղի առաջացման վտանգը։ 

Հետո հարց է առաջանում. սա բարձր ռիսկի՞ մակարդակ է:

Մարդկանց մեծամասնությունը թերագնահատում է քաղցկեղից մահանալու իրենց անձնական ռիսկը: Թեև ճշգրիտ թիվը վիճելի է, սակայն արդարացիորեն կարելի է ասել, որ բոլոր տղամարդկանց մոտ 25%-ը ավարտում է իրենց կյանքը քաղցկեղի պատճառով: Ճառագայթումից Ստակերի քաղցկեղի ռիսկը պետք է ավելացվի նրա ելակետային ռիսկին, և, հետևաբար, այն կարող է լինել 25,5%: Այս չափի քաղցկեղի ռիսկի աճը չափազանց փոքր է որևէ գիտական ​​ձևով չափելու համար, ուստի այն պետք է մնա որպես ռիսկի տեսական աճ:

Եթե ​​200 տղամարդ ճանապարհորդներ Սթաքերի նման թռչեին 18 մղոն, մենք կարող էինք ակնկալել, որ նրանցից միայն մեկը կկարճացնի իր կյանքը թռիչքի ժամանակի պատճառով: Մյուս 000 տղամարդիկ դժվար թե տուժեին:

Բայց ինչ վերաբերում է սովորական մարդկանց, ովքեր տարին մի քանի անգամ թռչում են:

Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ ճառագայթումից մահվան ձեր անձնական վտանգը, ապա պետք է գնահատեք տարիների ընթացքում անցած ձեր բոլոր մղոնները: Ենթադրելով, որ Stucker-ի համար վերը նշված արագությունը, դոզան և ռիսկի արժեքները և պարամետրերը նույնպես ճիշտ են ձեզ համար: Ձեր ընդհանուր մղոնները 3-ի բաժանելը ձեզ մոտավոր հավանականություն կտա ձեր թռիչքներից քաղցկեղով հիվանդանալու:

Օրինակ, դուք թռել եք 370 մղոն: Երբ բաժանվում է, դա հավասար է քաղցկեղի զարգացման 000/1 հավանականությանը (կամ ռիսկի 10% աճին): Մարդկանց մեծամասնությունն իր կյանքի ընթացքում չի թռչում 000 մղոն, ինչը մոտավորապես նույնն է, ինչ Լոս Անջելեսից Նյու Յորք 0,01 թռիչք:

Այսպիսով, միջին ճանապարհորդի համար ռիսկը շատ ավելի քիչ է, քան 0,01%: Որպեսզի «խնդիրը» լիարժեք ըմբռնեք, կազմեք այն բոլոր առավելությունների ցանկը, որոնք ստացել եք ձեր թռիչքներից (գործուղումների, արձակուրդային ուղևորությունների, ընտանեկան այցելությունների և այլնի հնարավորություն), այնուհետև նորից նայեք այս 0,01-ին, XNUMX%: Եթե ​​կարծում եք, որ ձեր օգուտները չնչին են՝ համեմատած ձեր քաղցկեղի բարձր ռիսկի հետ, ապա կարող եք դադարեցնել թռիչքները: Սակայն այսօր շատ մարդկանց համար թռիչքը կյանքի անհրաժեշտություն է, և ռիսկի չնչին աճն արժե այն: 

Թողնել գրառում