Բովանդակություն
Պարզելու համար, թե որ հեղուկն է առաջարկվում ձեր մեքենայի համար արտադրողի կողմից, պարզապես բացեք հրահանգների ձեռնարկը և կարդացեք առաջարկությունները, որոնք, որպես կանոն, գտնվում են դրա վերջին էջերում: Ձեր մեքենայի համար լավագույն հովացուցիչ նյութը կլինի այն, որն առավել սերտորեն կհամապատասխանի ձեռնարկում տրված պահանջներին (արտադրողի թույլատրելիությունը): Եթե այն բացակայում է, ապա ձեզ կօգնեն ինտերնետի որոնման ծառայությունները: Բացի այդ, շատ տեղեկություններ կարելի է գտնել մասնագիտացված ֆորումներում:
Լավագույն 7 վարկանիշը ըստ KP-ի
– Անտիֆրիզի ընտրությունը պետք է լուրջ վերաբերվել, քանի որ հովացուցիչ նյութը ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա: Հետևաբար, սպասարկման գրքերում ավտոարտադրողները նշում են, որ արգելվում է հովացման համակարգում այլ հեղուկներ ավելացնել, բացի ավտոարտադրողի կողմից առաջարկվածներից: Օրինակ, Hyundai-ի համար օգտագործվում է միայն A-110-ը` ֆոսֆատ լոբրիդային հակասառեցնող նյութ, Kia-ի համար` Hyundai MS 591-08 սպեցիֆիկացիայի լոբրիդ հեղուկ, բացատրում է. Մաքսիմ Ռյազանով, Fresh Auto ավտոսրահների ցանցի տեխնիկական տնօրեն.
Հովացուցիչ նյութը լիցքավորելու դեպքում արժե օգտագործել նույն ապրանքանիշը, որն արդեն լցված է շարժիչում: 4-5 լիտրի միջին գինը 400 ռուբլուց է 3 հազար:
1. Castrol Radicool SF
Անտիֆրիզ կոնցենտրատի տեսակը` կարբոքսիլատ: Այն հիմնված է մոնոէթիլեն գլիկոլի վրա, և հավելումների մեջ չկան ամիններ, նիտրիտներ, ֆոսֆատներ և սիլիկատներ։
Հեղուկը նախատեսված է փոխարինման երկար ընդմիջման համար՝ մինչև հինգ տարի: Համապատասխանում է կարբոքսիլատային հակասառիչների G12 ստանդարտին: Անտիֆրիզը հիանալի պաշտպանիչ, սառեցնող, մաքրող և քսող հատկություններ ունի: Այն ունի բարձր պաշտպանվածություն վնասակար նստվածքների առաջացումից, փրփուրից, կոռոզիայից և կավիտացիայի կործանարար ազդեցությունից:
Radicool SF/Castrol G12-ը համատեղելի է ալյումինից, չուգունից, պղնձից և դրանց համակցություններից պատրաստված բոլոր տեսակի շարժիչների հետ: Հիանալի պահպանում է ցանկացած պոլիմերային, ռետինե, պլաստիկ գուլպաներ, կնիքներ և մասեր:
Համատեղելի է բենզինային, ավտոմեքենաների և բեռնատարների դիզելային շարժիչների, ինչպես նաև ավտոբուսների հետ։ Դրա բազմակողմանիությունը խնայող է նավատորմի համար:
Radicool SF / Castrol G12-ը խորհուրդ է տրվում օգտագործել (OEM) առաջնային և հետագա լիցքավորման համար՝ Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen:
Տեխնիկական (արտադրողի հաստատում).
- ASTM D3306 (I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 տեսակ SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- ՄԲ-հաստատում 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Cummins IS սերիայի և N14 շարժիչներ;
- Կոմացու;
- Renault Type D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Series 2000C&I.
Խտանյութի գույնը կարմիր է։ Օգտագործելուց առաջ այն պետք է նոսրացվի մաքուր թորած ջրով։ Խորհուրդ չի տրվում այս հակասառիչը խառնել այլ արտադրողների արտադրանքի հետ: Բայց դա թույլատրելի է` նույն ապրանքանիշի անալոգներով:
Առավելություններն ու թերությունները
2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 ռադիատորի անտիֆրիզ
Անտիֆրիզ՝ հիմնված էթիլեն գլիկոլի և օրգանական կարբոքսիլաթթուների վրա հիմնված հավելումների վրա՝ G12 դասին համապատասխան: Գերազանց պաշտպանություն սառցակալումից, գերտաքացումից և օքսիդացումից: Փոխարինման միջակայքը հինգ տարի է:
Նախքան հովացման համակարգ լցնելը, արտադրողը խորհուրդ է տալիս այն լվանալ Kuhler-Reiniger մաքրող միջոցով:
Բայց դրա բացակայության պատճառով կարելի է սովորական թորած ջուր օգտագործել։ Այնուհետև անտիֆրիզը խառնել ջրի հետ (թորած)՝ ըստ տարայի վրա նշված նոսրացման աղյուսակի, լցնել հովացման համակարգ։
Այս տեսակի հակասառիչը խորհուրդ է տրվում փոխել 5 տարին մեկ անգամ, եթե արտադրողն այլ բան չի սահմանել: Լցնել կետը խտանյութը ջրի հետ խառնելիս հետևյալ համամասնությամբ.
1:0,6 -50 °C 1:1 -40 °C1:1,5 ժամը -27 °C1:2 -20 °C-ում
Անտիֆրիզը կարելի է խառնել G12 մակնշմամբ նմանատիպ ապրանքների (սովորաբար կարմիր գույնի), ինչպես նաև G11 մակնշմամբ հակասառեցման (պարունակում է սիլիկատներ և հաստատված VW TL 774-C, սովորաբար ներկված կապույտ կամ կանաչ): Այս խտանյութը կարող եք գնել Liqui Moly առցանց խանութից։
Փաթեթավորված է 1 և 5 լիտր տարողությամբ տարաներում։
Առավելություններն ու թերությունները
3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA
Անտիֆրիզ կոնցենտրատի տեսակը` կարբոքսիլատ: Այն հիմնված է մոնոէթիլեն գլիկոլի վրա, և հավելումների մեջ չկան ամիններ, նիտրիտներ, ֆոսֆատներ և սիլիկատներ։
Հեղուկը նախատեսված է փոխարինման երկար ընդմիջման համար՝ մինչև հինգ տարի: Համապատասխանում է կարբոքսիլատային հակասառիչների G12 ստանդարտին: Անտիֆրիզը հիանալի պաշտպանիչ, սառեցնող, մաքրող և քսող հատկություններ ունի: Այն ունի բարձր պաշտպանվածություն վնասակար նստվածքների առաջացումից, փրփուրից, կոռոզիայից և կավիտացիայի կործանարար ազդեցությունից:
Radicool SF/Castrol G12-ը համատեղելի է ալյումինից, չուգունից, պղնձից և դրանց համակցություններից պատրաստված բոլոր տեսակի շարժիչների հետ: Հիանալի պահպանում է ցանկացած պոլիմերային, ռետինե, պլաստիկ գուլպաներ, կնիքներ և մասեր:
Համատեղելի է բենզինային, ավտոմեքենաների և բեռնատարների դիզելային շարժիչների, ինչպես նաև ավտոբուսների հետ։ Դրա բազմակողմանիությունը խնայող է նավատորմի համար:
Radicool SF / Castrol G12-ը խորհուրդ է տրվում օգտագործել (OEM) առաջնային և հետագա լիցքավորման համար՝ Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen:
Խտանյութի գույնը կարմիր է։ Օգտագործելուց առաջ այն պետք է նոսրացնել մաքուր թորած ջրով։ Խորհուրդ չի տրվում այս հակասառիչը խառնել այլ արտադրողների արտադրանքի հետ: Բայց դա թույլատրելի է` նույն ապրանքանիշի անալոգներով:
Տեխնիկական (արտադրողի հաստատում).
- ASTM D3306 (I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 տեսակ SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- ՄԲ-հաստատում 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Cummins IS սերիայի և N14 շարժիչներ;
- Կոմացու;
- Renault Type D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Series 2000C&I.
Խտանյութի գույնը կարմիր է։ Օգտագործելուց առաջ այն պետք է նոսրացվի մաքուր թորած ջրով։ Խորհուրդ չի տրվում այս հակասառիչը խառնել այլ արտադրողների արտադրանքի հետ: Բայց դա թույլատրելի է` նույն ապրանքանիշի անալոգներով:
Առավելություններն ու թերությունները
4. COOLSTREAM
Արտադրված է TECHNOFORM ընկերության կողմից Arteco փաթեթների հիման վրա: Մանրածախում դրանք ներկայացված են հակասառիչների Coolstream շարքով, որոնք ունեն բազմաթիվ պաշտոնական հաստատումներ (որպես օրիգինալ հակասառիչների ռեբրենդ):
Ընկերության պաշտոնական կայքում դուք կարող եք ընտրել ձեզ անհրաժեշտ հակասառիչը՝ ըստ ձեր մեքենայի բնութագրերի: Որպես առաջարկության օրինակ՝ COOLSTREAM Premium-ը առաջատար կարբոքսիլատային հակասառիչն է (Super-OAT):
Տարբեր անվանումներով այն օգտագործվում է Ford-ի, Opel-ի, Volvo-ի և այլն գործարաններում նոր մեքենաների լիցքավորման համար։
Առավելություններն ու թերությունները
5. LUKOIL ՀԱԿԱՍառեցնող G12 RED
Ժամանակակից ցածր սառեցման հովացուցիչ նյութ, որը մշակվել է կարբոքսիլատային տեխնոլոգիայի միջոցով: Այն օգտագործվում է ավտոմեքենաների և բեռնատարների ներքին այրման շարժիչների փակ հովացման սխեմաներում, որոնք աշխատում են մինչև -40 °C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում:
Ապահովում է պաշտպանություն բարձր բեռների տակ գտնվող բոլոր ժամանակակից շարժիչների սառցակալումից, կոռոզիայից, թեփոտումից և գերտաքացումից: Կարբոքսիլատային տեխնոլոգիայի օգտագործումը ապահովում է ներքին այրման շարժիչի հուսալի սառեցում, նվազեցնում է հիդրոդինամիկական կավիտացիայի ազդեցությունը։ Բարակ պաշտպանիչ շերտը ստեղծվում է հենց կոռոզիայի կետում, որն ապահովում է ավելի արդյունավետ ջերմության փոխանցում և նվազեցնում հավելումների սպառումը, ինչը մեծացնում է հովացուցիչի կյանքը:
Առավելություններն ու թերությունները
6. Գազպրոմնեֆտ Անտիֆրիզ SF 12+
Այն ունի պաշտոնական հաստատում MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+-ը էթիլեն գլիկոլի վրա հիմնված հովացուցիչ նյութ է ներքին այրման շարժիչներում, ներառյալ ավտոմոբիլային և ստացիոնար շարժիչներում օգտագործելու համար:
7. Սինթետիկ PREMIUM G12+
Obninskoorgsintez-ը անտիֆրիզների շուկայում արժանի առաջատար է և հովացուցիչ նյութերի խոշորագույն արտադրողներից մեկը: Ներկայացված է SINTEC անտիֆրիզների շարքով։
Մեր սեփական հետազոտությունների և թեստավորման ստորաբաժանման առկայության շնորհիվ ապահովվում է առաջադեմ տեխնոլոգիաների և նորագույն զարգացումների մշտական ներդրումը։
Obninskoorgsintez-ը արտադրում է բոլոր տեսակի հովացուցիչ նյութեր.
- ավանդական (հանքային սիլիկատներով);
- հիբրիդ (անօրգանական և օրգանական հավելումներով);
- արտադրված OAT տեխնոլոգիայով (Organic Acid Technology) – օրգանական թթու տեխնոլոգիա (այսպես կոչված «կարբոքսիլատ»);
- լոբրիդային վերջին անտիֆրիզ (երկբևեռ արտադրության տեխնոլոգիա – OAT սիլիկատների ավելացումով):
Անտիֆրիզ «PREMIUM» G12+ - արդիականացված կարբոքսիլատային հակասառեցում երկարատև ծառայության ժամկետով, որն արտադրվում է օրգանական թթուների տեխնոլոգիայի (OAT) կիրառմամբ: Արտադրված է կարբոքսիլաթթուների աղերի սիներգետիկ բաղադրությամբ՝ պղնձի կոռոզիայի ինհիբիտորների լրացուցիչ ներդրմամբ:
Տարբերվում է ջերմության փոխանցման բարձր գործակից, tk. չի ծածկում ամբողջ մակերեսը պաշտպանիչ շերտով, այլ ձևավորում է ամենաբարակ պաշտպանիչ թաղանթը միայն այն վայրերում, որտեղ սկսվում է կոռոզիան: Պաշտպանում է հովացման համակարգերը ծայրահեղ ջերմաստիճանի պայմաններում: Անվտանգ է բոլոր տեսակի մեքենաների ներքին այրման շարժիչների համար, քանի որ այն չի ներառում նիտրիտներ, ամիններ, ֆոսֆատներ, բորատներ և սիլիկատներ: Չի պարունակում հովացման համակարգի պատերին նստած հավելումներ՝ ապահովելով և պահպանելով անհրաժեշտ ջերմության արտանետումը: Այս հովացուցիչ նյութը օգտագործում է գրեթե անխորտակելի օրգանական կոռոզիայի արգելակիչներ:
Այն ունի Volkswagen-ի, MAN-ի, AvtoVAZ-ի և այլ ավտոարտադրողների հավանությունները: «PREMIUM»-ը խորհուրդ է տրվում բոլոր տեսակի թուջե և ալյումինե ներքին այրման շարժիչների համար և նախատեսված է 250 կմ վազքի համար: «PREMIUM» G000+-ը լիովին համապատասխանում է VW TL 12-D/F Type G774+ դասակարգմանը:
Իր գործառնական հատկությունների առումով անտիֆրիզը զգալիորեն գերազանցում է ավանդական և նմանատիպ հովացուցիչ նյութերը: Հեղուկի գույնը ազնվամորու է։
Առավելություններն ու թերությունները
Ինչպես ընտրել հովացուցիչ նյութ մեքենայի համար
Մեր երկրում միակ փաստաթուղթը, որը կարգավորում է «ցածր սառեցման հովացուցիչ նյութի» պահանջները (այսինքն՝ հովացուցիչ նյութ) ԳՕՍՏ 28084-89-ն է: Այն հիմք է հանդիսանում ֆեդերացիայի տարածքում բոլոր հովացուցիչ նյութերի համար կարգավորող փաստաթղթերի մշակման համար: Բայց, չնայած բոլոր դրական և բացասական կողմերին, այն, ինչպես միշտ, ունի «խցան»: Եթե արտադրողը արտադրում է հովացուցիչ նյութ, որը հիմնված չէ էթիլեն գլիկոլի վրա, ապա նա իրավունք ունի առաջնորդվել ոչ թե ԳՕՍՏ ստանդարտներով, այլ իր բնութագրերով: Այսպիսով, մենք ստանում ենք «ՀԱԿԱՍառեցուցիչներ» իրական սառեցման ջերմաստիճանով մոտ «մինուս» 20 աստիճան Ցելսիուս, իսկ եռումը՝ 60-ից մի փոքր ավելի, քանի որ նրանք (նշում եմ, միանգամայն օրինականորեն) էթիլեն գլիկոլի փոխարեն օգտագործում են ավելի էժան գլիցերին և մեթանոլ: Ավելին, այս բաղադրիչներից առաջինը գործնականում ոչինչ չի արժենա, իսկ երկրորդը փոխհատուցում է էժան հումքի օգտագործման թերությունները։
Ամբողջովին օրինական, բայց իրական պահանջներին չհամապատասխանող հովացուցիչ նյութի մեջ հայտնվելու ռիսկը մեծ է: Ինչ անել? Ստուգեք գնված հովացուցիչ նյութը դյուրավառության համար: Այո, դուք ճիշտ եք կարդացել. գլիցերին-մեթանոլային հովացուցիչ նյութը հեշտությամբ ՀՐԿՈՒՄ Է: Հետեւաբար, դրա օգտագործումը չափազանց վտանգավոր է: Ի վերջո, նման հովացուցիչ նյութը կարող է հայտնվել մեքենայի արտանետման համակարգի ջեռուցվող մասերի վրա:
Ընտրության չափանիշներ
Պրոֆեսիոնալ աշխարհում հովացուցիչ նյութի տերմինը հակասառիչ է: Սա հեղուկ է, որը ներառում է ջուր, էթիլեն գլիկոլ, ներկ և հավելանյութ: Դա վերջինն է, և ոչ թե գույնը, որոնք որոշում են հովացուցիչ նյութի տարբերությունը, դրանց բնութագրերը:
Անտիֆրիզները բաժանվում են.
- Ավանդական – անօրգանական հավելումների փաթեթների վրա հիմնված հակասառիչներ, որոնք բաղկացած են հանքային աղերից (ԽՍՀՄ-ում դա TOSOL ապրանքանիշն էր): Սա հնացած տեխնոլոգիա է, որը ներկայումս չի օգտագործվում ավտոարտադրողների կողմից ժամանակակից շարժիչների համար: Եվ հարմար է, թերևս, դարաշրջանի մեքենաների հովացման համակարգերին, ասենք, «Ժիգուլի» (1960-80):
- Կարբոքսիլատ – հիմնված է կարբոքսիլաթթուների և դրանց աղերի մի շարք օրգանական հավելումների փաթեթների վրա: Նման կոմպոզիցիաները կարող են պարունակել մինչև մի քանի տասնյակ բաղադրիչներ, որոնք կատարում են իրենց դերը:
- հիբրիդ վերը նկարագրված երկու տեխնոլոգիաների խառնուրդ է՝ մոտավորապես հավասար համամասնությամբ։ Նման խառնուրդներում աղերի զգալի մասը, ինչպիսիք են սիլիկատները, ներմուծվում են օրգանական փաթեթի մեջ, ինչի արդյունքում ստացվում է հիբրիդային փաթեթ:
- Լոբրիդ Սա հիբրիդային հակասառեցման տեսակ է, որի մեջ հավելումների փաթեթում հանքային աղերի տեսակարար կշիռը սահմանափակվում է 9%-ով: Մնացած 91%-ը օրգանական փաթեթ է: Կարբոքսիլատային հակասառիչների հետ մեկտեղ լոբրիդային հակասառիչները համարվում են տեխնոլոգիապես ամենաառաջադեմն այսօր:
Թվարկված չորս տեսակներից յուրաքանչյուրում կան հակասառիչներ, որոնք ունեն միանգամից մի քանի ավտոարտադրողների հավանություն: Օրինակ՝ Volkswagen AG-ի թույլատրելիությունը՝ G11, G12 կամ G12+, Ford-ից, GM-ից, Land Rover-ից և շատ ուրիշներից: Բայց դա չի նշանակում, որ մեկ դասի անտիֆրիզները նույնն են և հարմար են այս դասի հովացուցիչ նյութեր օգտագործող բոլոր մեքենաների համար: Օրինակ, GS 94000 հաստատմամբ BMW-ի լոբրիդային հակասառիչը չի կարող օգտագործվել Kia մեքենաներում (որտեղ, օրինակ, օգտագործվում է MS 591 հաստատմամբ լոբրիդ) – BMW-ն օգտագործում է սիլիկատներ և արգելում է ֆոսֆատները, իսկ Kia/Hyundai-ն, ընդհակառակը, օգտագործում է ֆոսֆատներ։ և թույլ չի տալիս սիլիկատներ բաղադրության մեջ հակասառեցնել:
Եվս մեկ անգամ ձեր ուշադրությունը հրավիրելու եմ. հակասառեցման ընտրությունը պետք է կատարվի խստորեն ըստ արտադրողի բնութագրերի, ըստ նրա հանդուրժողականության: Այսպիսով, նախքան ձեր մեքենայի համար լավագույն հովացուցիչ նյութը գնելը, զինվեք մեր հոդվածից, սեփականատիրոջ ձեռնարկից և/կամ ինտերնետից ստացված գիտելիքներով՝ ստուգելով այն բազմաթիվ աղբյուրներից: Եվ նաև ուշադիր կարդացեք հովացուցիչ նյութի կոնտեյների պիտակի տեղեկատվությունը:
Հիմա արտադրողների մասին. Սա միաժամանակ և՛ հեշտ է, և՛ ավելի դժվար: Լավագույն հովացուցիչ նյութի ընտրությունը պետք է կատարվի հայտնի արտադրողներից: Սակայն նման հեղուկները նույնպես ավելի հաճախ են կեղծվում։ Հետևաբար, հովացուցիչ նյութ գնեք միայն վստահելի վայրերում՝ խոշոր ավտոպահեստամասերի առևտրի կենտրոններում, մասնագիտացված խանութներից կամ լիազորված դիլերներից: Հատկապես զգույշ եղեք հովացուցիչ նյութ (և պահեստամասեր) գնելիս փոքր մարզային քաղաքներում, մարզկենտրոններում և «ճանապարհին»: Արտաքինով մեկ այլ կեղծիք գործնականում չի տարբերվում բնօրինակից: Տեխնոլոգիան այժմ այնքան առաջ է գնացել: