Աերոֆոբիայի դեմ պայքարելը կօգնի ... ձանձրույթին

Ես շատ եմ ճանապարհորդել և երբեք չեմ վախեցել թռչելուց՝ մինչև մի պահ: Մի անգամ, որպեսզի ինքս ինձ համար նավախցիկի սկզբում մի տեղ թակեմ (որտեղ ավելի հանգիստ է և ավելի քիչ ցնցվում է), ես մի փոքր խաբեցի. գրանցման ժամանակ ասացի, որ վախենում եմ թռչել.

«Նստեցրո՛ւ ինձ, խնդրում եմ, ավելի մոտ օդաչուների խցիկին, հակառակ դեպքում ես վախենում եմ»։

Եվ դա ստացվեց: Ինձ տեղ տվեցին առաջին շարքերում, և ես սկսեցի պարբերաբար խոսել իմ սեփական վախերի մասին գրանցման գրասեղանի մոտ, որպեսզի ստանամ իմ ուզած տեղը… Մինչև որ ես ինքս ինձ բռնացրի աերոֆոբիա ձեռք բերելու մեջ:

Ես ուրիշներին համոզեցի, որ վախենում եմ թռչելուց, և վերջում իսկապես վախեցա։ Այսպիսով, ես հայտնագործություն արեցի. այս ֆունկցիան իմ գլխում կառավարելի է: Եվ եթե ես կարողացա ինքս ինձ համոզել, որ վախենամ, ապա այս գործընթացը կարող է շրջվել։

Վախի պատճառ

Ես առաջարկում եմ հասկանալ, թե որտեղից է ծագում այս վախը։ Այո, մենք հակված չենք թռչելու։ Բայց բնության կողմից մենք ի վիճակի չենք ցամաքի վրա շարժվել 80 կմ/ժ արագությամբ։ Միևնույն ժամանակ մենք հեշտությամբ հանգստանում ենք մեքենայում, բայց ինչ-ինչ պատճառներով ինքնաթիռով ճանապարհորդելը շատերիս է անհանգստացնում։ Եվ դա պայմանով, որ օդային վթարները տեղի են ունենում հարյուրավոր անգամ ավելի քիչ, քան ավտովթարները։

Ժամանակն է խոստովանել, որ միջավայրը կտրուկ փոխվել է վերջին հարյուր տարվա ընթացքում, և մեր ուղեղը միշտ չէ, որ կարող է հետևել այդ փոփոխություններին: Մենք մինչև գարուն գոյատևելու խնդրի առաջ չենք, ինչպես մեր նախնիների առաջ։ Մինչեւ հաջորդ բերքահավաքը ուտելիքը կբավականացնի, վառելափայտ հավաքելու կարիք չկա, արջը չի կծի…

Մի խոսքով, կյանքին օբյեկտիվորեն սպառնացող գործոնները քիչ են։ Բայց կան նույնքան ուղեղի բջիջներ, որոնք նվիրված են հավանական սպառնալիքները հաշվելուն և վերլուծելուն: Այստեղից էլ մեր անհանգստությունը մանրուքների և, մասնավորապես, անսովորի հանդեպ վախը, օրինակ՝ թռիչքից առաջ (ի տարբերություն մեքենայով ճանապարհորդությունների, դրանք այդքան հաճախ չեն լինում, և հնարավոր չէ ընտելանալ դրանց հետ): Այսինքն՝ այս վախի տակ օբյեկտիվ ֆոն չկա։

Իհարկե, եթե դուք տառապում եք աերոֆոբիայով, այս գաղափարը ձեզ չի օգնի։ Այնուամենայնիվ, դա ճանապարհ է բացում հետագա վարժությունների համար։

ձանձրալի սցենար

Ինչպե՞ս է ձևավորվում անհանգստությունը: Բացասական սցենարների վերլուծության համար պատասխանատու բջիջները ստեղծում են ամենավատ հնարավոր սցենարը: Մարդը, ով վախենում է թռչելուց, երբ ինքնաթիռ է տեսնում, չի մտածում, որ սա տեխնոլոգիայի հրաշք է, ինչքան աշխատանք և տաղանդ է ներդրվել դրա մեջ… Նա տեսնում է վթարը, գույների մեջ պատկերացնում է հնարավոր ողբերգությունը։

Իմ ընկերուհին չի կարող հետևել, թե ինչպես է իր երեխան սահնակով իջնում ​​բլուրից: Նրա երևակայությունը սարսափելի նկարներ է նկարում նրա համար՝ երեխային տապալում են, նա բախվում է ծառին, հարվածում գլխին։ Արյուն, հիվանդանոց, սարսափ… Մինչդեռ երեխան կրկին ու կրկին հաճույքով սահում է բլուրից, բայց դա նրան չի համոզում։

Մեր խնդիրն է «ճակատագրական» տեսանյութը փոխարինել այնպիսի տեսահոլովակով, որում իրադարձությունները հնարավորինս ձանձրալի զարգանան։ Նստում ենք ինքնաթիռ, ճարմանդ ենք բռնում, ինչ-որ մեկը նստում է մեր կողքին։ Մենք ամսագիր ենք վերցնում, թերթում ենք, լսում հրահանգներ, անջատում ենք էլեկտրոնային սարքերը: Ինքնաթիռը թռչում է, մենք ֆիլմ ենք դիտում, զրուցում ենք հարեւանի հետ։ Միգուցե շփումը կլինի առաջին քայլը դեպի ռոմանտիկ հարաբերություններ: Ոչ, դա կլինի նույնքան ձանձրալի, որքան ամբողջ թռիչքը: Մենք պետք է գնանք զուգարան, բայց հարևանը քնեց… Եվ այսպես անվերջ, մինչև վայրէջքը, երբ մենք վերջապես գնանք ժամանման քաղաք:

Նախապես մտածեք այս տեսանյութի մասին և միացրեք այն առաջին տագնապի ազդանշանի ժամանակ, ոլորեք սկզբից մինչև վերջ: Վիճակը, որն ամենաուժեղ կերպով դիմադրում է անհանգստությանը, ոչ թե ինչ-որ վերացական հանգստություն է, այլ ձանձրույթ: Ավելի ու ավելի խորը քշեք ձեզ ձանձրույթի մեջ, ձեր գլխում պտտելով մի տեսանյութ, որի մասին նույնիսկ ասելու բան չկա. այն այնքան ստանդարտ է, անդեմ, անփույթ:

Դուք կզարմանաք, թե որքան ավելի շատ ուժ կունենաք վերջում։ Անհանգստանալու կարիքը շատ էներգիա է խլում, և խնայելով այն՝ դուք շատ ավելի էներգիայով կհասնեք ձեր նպատակակետին։